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  • 所属分类:热熔涂料

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  • 发布日期:2018/09/25
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交通部组织开展全国交通标线质量联合检测工作的通知


今天标线人工作室给大家带来一部省级对标线质量内部控制的标准,前前后后看了N遍,此标准规范打破了一些条条框框,并深入骨髓,从涂料性能、玻璃珠的粒径分布、施工工艺等各个方面入手,严控最后形成的那一道道引导驾驶安全的标线质量。不得不说,这部标准出台前,应该做了大量的前期工作去调研及验证。也是我们这些常年从事标线行业的标线人应该好好学习的。

接下来我们分章拆节好好品味一下它好在哪里,不好在哪里,又有哪些关键技术指标的改变。

1


从使用范围看,界定了本质量要求为安徽省交通控股集团所辖高速公路范围内标线质量控制。


2

这组数据比较牛,看似简单,但从几个简单的关键点控制了标线涂料的质量。也最容易在实验室检测。

1)总有机物含量的控制,解决了内混和面撒玻璃珠以及对路面的粘结力和附着力。

2)钛白粉含量的控制,解决了涂料的亮度因数,从而为标线逆反射亮度系数高低打下基础。

3)内混玻璃珠成圆率的控制,规定了在涂料内一定量的钛白粉含量不变的前提下,再次保障了逆反射亮度系数持续反光性能;

4)粒径分布的控制,保障了涂料形成标线后持续性反光问题,玻璃珠粒径分布并且从国标1号(0.1~0.85mm)增加0.85~1.4mm玻璃珠,玻璃珠级配从而扩展到0.1~1.4mm宽级配范围,再次保证标线持续反光性能。这一条不是一般人能想的到的,也不是某个人胡乱能编出来的。

5)大粒径玻璃珠的采用,任何前提条件不变的情况下,未增加多少成本,无形中给标线增加了一个功能——标线潮湿状态下的反光性能,高手中的高手


证据链:看下面链接:以(德国联邦公路研究所——公路设施产品领域检验和认证机构,也是全球最权威的检验机构)的一份检测报告:面撒玻璃珠级配为0.212~1.4mm,请看其干燥状态及潮湿状态下数据(原文点击下面链接查看)。此报告也同时打了国内某些人的脸——玻璃珠粒径大,会脱落的谬论(那是因为您的涂料质量差造成的)。

【检验】谁说标线逆反会越来越低——0.2~1.4mm玻璃珠逆反射数据……


相关标签:高速公路路面热熔标线质量要求与验收标准

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